Jelenleg az egyetlen legjobb GC-versenyző, aki online bukméker akciók igazán kiesett a versenyből, Tiberi, aki korábban összesítésben a nyolcadik helyen állt, és állítólag Michael Storer (Tudor) is gondokkal küzd, de nincs egyértelmű hátrányuk. Del Toro megpróbál egyedül küzdeni a rózsaszín mezes csoportból, és megpróbálnak majd átjutni Carapazig. Őt Derek Gee (Israel-Biggest Tech) miatt nevezhetik, majd Simon Yates is megkerüli őt.
Mikor lesz a 2025-ös Giro d'Italia? | online bukméker akciók
Az új 2025-ös Giro d'Italia állomás 21 szakaszból áll, és körülbelül három hónapig pihenhetsz. Az új verseny Albániában kezdődik először az új Giro rekordjai szerint, kezdve a körülbelül három szakaszos versenyzésig, mielőtt az új versenyzők megpróbálnának eljutni Olaszországba a többiek között. Innentől kezdve az új verseny is Leccében rajtol, ami a verseny első tömeges sorozata. A régóta a Giro d'Italia versenyeken filmet rendező Mauro Vegni egy érdekes állomást varázsolt el, amely az Adriai-tenger keleti partján, Durrësben kezdődik, és körülbelül három nappal később ér véget Róma távoli utcáin.
- Nincs fokozatos belépési lehetőség a mászásba, míg a 16. szakasz négy osztályozott mászást kínál, összesen 4900 yardnyi szintkülönbséggel a közel 200 km-es távon.
- A 2025-ös Giro d'Italia első szemináriuma a 7. szakaszon várja a versenyzőket, amikor belépnek az Appenninekbe.
- A 16. fázis négy emelkedőt kínál, és közel 5 100 000 yardnyi szintemelkedést fogsz tapasztalni az utolsó 17,4 km-es emelkedőig, átlagosan 6,4percent-os szintemelkedéssel.
Giro 2025 2. szakasz: Tirana – Tirana
A három meghatározó lejtőfok közül az első nyitja meg a Giro utolsó napjait, majd közel 500 000 méterre a céltól a 16. szakasz tartalmazza a verseny összes szakaszának legtöbb emelkedőjét. A Piazzola sul Brentát elhagyva az új hírnév fokozatosan emelkedik, de a 63 km-es szakasznál kezdődik a szakasz karaktere, négy kategorizált emelkedővel felfűzve a San Valentino-i fináléig. Az utolsó 17,4 km-es emelkedő, amelyre a kategória jelölt, a legújabb versenyzőket követeli a célvonalig. Mivel ez az utolsó nap és a csata egyik legnehezebb szintje, 24 óránk van az általános kategóriás versenyzőknek, hogy segítsenek megkezdeni a versenyt a piros trikóért. A csatorna felépítése Vegni elszánt munkájának eredménye, amely izgalmas és feszült küzdelmet biztosít a Maglia Rosáért, amely akár az utolsó hétig is eltarthat. A legújabb, legnehezebb emelkedők későbbre való koncentrálásától kezdve, ami jelentősen korlátozza az időeredményeket – amelyek korai, nagy kiindulási réseket hoznak létre –, a forma célja, hogy a GC-t biztonságosan versenyképesen tartsa.
A vakáció nem lesz túl messze a mezőnytől, miközben a mezőny most már igazán az új győzelmet akarja megszerezni. Pidcock emberei lekicsinyelték a jelentkezőiket a hegyi verseny utáni napon, miután teljesítettek összességében. Minden remény az olyan motorosokra irányul, mint Tom Pidcock (Q36.5 Pro Bicycling) és Wout van Aert (Visma–Rent a bike).
Számos versenyző próbálja kivárni a színfalak mögött, hogy megszerezhesd az új bajnok rózsaszín mezét. Próbáld ki többek között a belga Wout van Aertet, és a szlovén Primoz Roglicot, a négy futamos nagydíjas bajnokot. 14. szakasz – május 24., péntek Trevisóból a tizennegyedik szakasz lakóutakon vezet Nova Gorizába/Goricába, egy lelkes olasz/szlovén városba. A múltban számos kisebb emelkedő van, de további halmozott versenyek is várhatók.
Vannak nehézségek az állomáson, de a mai napnak jó végeredménye lesz. Miután elérte az utolsó emelkedő konvencióját, Verona elkezdte növelni a hátrányát az üldözőkkel szemben a hullámzó felső platón. Akiknek körülbelül 40 másodperces előnyük volt, amikor az utolsó 5 km-es szakaszba lépett, az Asiago utolsó lejtőjén kezdte meg a szakaszgyőzelmeket, és máris a kezében volt. A nap elején heves küzdelem folyt a szökésért, mivel a csapatok a szakasz legelejétől a Monte Grappa és a Passo Dori előtt küzdöttek azért, hogy motorosokat találjanak az úton. A legújabb szakasz a Potenza fő részén, a vidéki Basilicata-ban kezdődik, majd északnyugat felé halad Campaniában a Vezúv vulkánhoz. Néhány kategorizált emelkedőt és másokat kínál, így ideális egy jó szökéspróbához.
Utcai Európa-bajnokság: Tadej Pogačar dacolva, 75 kilométeres szökéssel nyerte az elit férfi országúti bajnoki címet.
Az új svájci pilóta szűk, 21 másodperces hátránnyal indul a korai szétesés nyomainak üldözésében. Miután elszakadtak a történelmi emelkedőn, a nap folyamán néhány korai kitörést látunk, amelyeknek valódi oka van, aminek köszönhetően Yates ma Van Aerthez igazolt. Az új belga ma már elengedheti őt a legutóbbi emelkedőjénél, és ígérhetjük, hogy képes lesz megismételni azt, amit tett, hogy segítsen Jonas Vingeardnak megnyerni az új Journey de France-t 2022-ben.
Giro d'Italia 2025 útvonal
Van Aert elkapta a rajtot, és te a legújabb emelkedő alsóbb hegyeinél maradsz, Georg Steinhauser, Nicolas Prodhomme és Jan Tratnik pedig küzdenek egy kategória megalakításáért. Wout van Aert még nem várt – a srác megkapja az első versenyzőt, majd támadást indít. Az új motorosokat a tömeg megszámolta, így eltávolították őket az új, nem hivatalos kezdőből. A tízperces bónusz pillanatban Mads Pedersen 9-nél átveszi a friss zöld trikót Primož Rogličtól. Az utolsó 3 km-en, valamint a menedékterületen, ahol a legújabb GC-motorosok állnak. Cofidis valószínűleg egy régi Giro szakaszbajnokkal, Stefano Oldannal folytatja útját.
Az új Giro modern kerékpáros-keveréket láthat, sokan választják az év első Grand Journey-jét, hogy a Tour de France-on egy nagyszerű fordulatra specializálódjanak. A szakasz vége felé a 2025-ös Giro d'Italia bajnokunk nevét is megismerhetjük. Egy nap nagy része viszonylag egyszerű, mint a korábbi félelmetes versenyzők, mindössze négy kutyával, és néhányat elkaphatunk az első 159 km-en.
A 16. szakasz egy pokoli múlt heti szakaszt tár elénk, ahol a bajnoki címről több lejtős hét során dől el. Nem egy konvencionális véghajlatról van szó, a terep meredeken süllyed 3 km-től a vége előtt, és néhány kanyarral is találkozhatunk a Champoluc lángvörös pályáján. Az utolsó kilométer macskaköves 400 méterrel a vége előtt, bár ez annyira nehézkes, mint az új hegylánc, amely felfelé halad. A Croce Serrából egy első, nem sík szakasz következik Verresben, és ez indítja el azokat a három egykategóriás emelkedőt, mindegyik több mint 15 km-enként, és a megfelelő idővel egyenesen egymásba vezető lejtőkön. Az új 16 km-es Col Tzecore – hogy csak a másodikat mutassam a Giro-ban – a legmeredekebb hegyeken 15percent-ot ér el, és átlagosan 12percent-ot az utolsó 4 km-ig.
